ಯಾವ ರೀತಿಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ತಂತಿ

ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ತಂತಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿ, ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಮಿತಿ, ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಮತ್ತು ಆಯಾಸ ಶಕ್ತಿ, ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವ ಮತ್ತು ಕಂಪನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಸೂಚ್ಯಂಕವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬಿರುಕುಗಳ ಸಂಭವವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ವಸಂತ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕೀಲಿಯಾಗಿದೆ.ವೈರ್ ರಾಡ್ನ ಆಂತರಿಕ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಗುಣಮಟ್ಟವು ತಂತಿಯ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ವೈರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಬನ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರಲ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಬನ್ ಟೂಲ್ ಸ್ಟೀಲ್ ವೈರ್ ರಾಡ್‌ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಂಯೋಜನೆ, ಅನಿಲದ ಅಂಶ ಮತ್ತು ಲೋಹವಲ್ಲದ ಸೇರ್ಪಡೆಯನ್ನು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು.ಮೇಲ್ಮೈ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್ ಪದರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಬಿಲ್ಲೆಟ್ ತಯಾರಿಸಿದ ತಂತಿಯ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ನೆಲಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಸಿಪ್ಪೆ ತೆಗೆಯಬೇಕು.

ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ದೊಡ್ಡದಕ್ಕೆ ಗೋಳಾಕಾರದ ಅನೆಲಿಂಗ್ ಬದಲಿಗೆ ತಂತಿ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯಗೊಳಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಸಾಕ್ಸ್ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸಬೇಕು.ಸಾಕ್ಸ್ಲೆಟ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಕೇಂದ್ರದ ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಮೊದಲು ಉತ್ಪನ್ನಗಳು.ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ.ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ನಂತರ, ಕಬ್ಬಿಣದ ಹಾಳೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಲ್ಫ್ಯೂರಿಕ್ ಆಮ್ಲ ಅಥವಾ ಹೈಡ್ರೋಕ್ಲೋರಿಕ್ ಆಮ್ಲದ ಉಪ್ಪಿನಕಾಯಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಲೇಪನವು (ನಯವಾದ ವಾಹಕವನ್ನು ನೋಡಿ) ಅದ್ದು-ಸುಣ್ಣ, ಫಾಸ್ಫೇಟಿಂಗ್, ಬೊರಾಕ್ಸ್ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಅಥವಾ ತಾಮ್ರದ ಲೇಪನವಾಗಿರಬಹುದು.
ಉತ್ಪನ್ನ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ರೇಖಾಚಿತ್ರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಉತ್ಪನ್ನದ ಕಾರ್ಯದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಉತ್ಪನ್ನದ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸುಮಾರು 90% ನಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಒಟ್ಟು ಮೇಲ್ಮೈ ಕಡಿತ ದರವನ್ನು (ಪ್ರದೇಶ ಕಡಿತ ದರವನ್ನು ನೋಡಿ) ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಪಾಸ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಕಡಿತ ದರವನ್ನು (ಸುಮಾರು 23% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ) ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ವೈರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಗಮನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು 150℃ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ, ಸ್ಟ್ರೈನ್ ವಯಸ್ಸಾದ ಕಾರಣ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯ ರಚನೆಯಾದ ಬಿರುಕು ಬದಲಾಗುವಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅನನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿ.